Hier bij Spokesafe geloven we al heel lang dat het verhogen van het aantal fietsritten echt niet ingewikkeld hoeft te zijn! Natuurlijk heeft onze sector als prioriteit behoefte aan meer echt veilige fietspaden die ons brengen waar we heen moeten. Investeringen in onze jeugd om te leren fietsen zijn ook superbelangrijk. En ja, we kunnen wel wat betere marketing gebruiken, zodat het grote publiek ziet dat we heus niet allemaal altijd in strakke wielrenpakjes rondfietsen!

Maar er is één simpele truc die een bepaald type fietsinfrastructuur direct verbetert, zónder dat er fysieke aanpassingen nodig zijn. Het enige wat we hoeven te doen is fietsers boekingsopties aanbieden bij fietsparkeervoorzieningen die aansluiten op hún reispatronen, in plaats van de behoeften van een beheerder.

We hebben hier de laatste tijd wat vragen over gekregen, dus ja, voor alle fietsparkeer-fans onder ons: deze is voor jullie! Dit is waarom wij overal in ons netwerk Dagboekingen aanbieden.

De beveiligde fietsenstalling van Colchester, gezellig gelegen naast de Colchester Bike Kitchen en de eCargo Bike Library.

10.000 e-mails om te leren dat eenmalige Dagboekingen een absolute must zijn

We hebben Spokesafe gelanceerd met een heel eenvoudig idee. We wisten dat er in het centrum van Londen ontzettend veel kantoren waren met lange wachtlijsten vol medewerkers die dolgraag hun fiets wilden stallen, maar dat niet konden door een vermeend gebrek aan ruimte. Ook wisten we dat er verrassend genoeg bepaalde plekken in de hoofdstad waren waar juist onbenutte ruimte voor een prikkie te krijgen was: parkeergarages!

Het plan was dus simpel: we bouwen gewoon wat fietsparkeerplekken in parkeergarages en stellen het lidmaatschap open voor zakelijke klanten. Handige langetermijnabonnementen die makkelijk te beheren zijn, en we zijn klaar om heerlijk achterover te leunen!

Was het maar zo eenvoudig! We lanceerden eind 2019 en binnen een paar maanden sloeg de pandemie toe en gingen we in lockdown. Het resultaat voor ons? Juist méér mensen op de fiets, maar niet per se naar het centrum van Londen. En er was natuurlijk niemand die nog 5 dagen per week naar kantoor fietste.

We moesten dus snel schakelen! Om als bedrijf te overleven, moesten we kortetermijnopties aanbieden die pasten bij hoe fietsers zich tijdens de pandemie verplaatsten. Specifiek moesten we een eenmalige Dagboeking gaan aanbieden.

Dat was nog best een uitdaging, want onze technologie was hier destijds helemaal niet op gebouwd. Dus hebben we de hele pandemie handmatig op elke afzonderlijke boekingsaanvraag via de mail gereageerd, met de hand en op elk uur van de dag!

Je kunt je wel voorstellen dat dit een hele klus was! We weten dat we ruim 2.500 Dagboekingen handmatig hebben verwerkt, met een gemiddelde e-mailwisseling van minstens 4 mailtjes per boeking. Dat zijn dus zeker 10.000 e-mails in totaal!

Maar het heeft ons ook een fantastische les geleerd.

Als je fietsers de mogelijkheid geeft om voor een korte periode een veilige plek te boeken, dan maken ze daar met veel plezier gebruik van!

Op onze allereerste locatie waar we dit introduceerden, Soho, hebben al meer dan 1.267 fietsers een eenmalige dagplek geboekt. En dat terwijl de stalling slechts de grootte heeft van 2 parkeerplaatsen!

En wat voor impact heeft dit op de rest van ons netwerk? Nou, deze maand tikken we de 250.000 fietsritten aan via onze 28 live locaties in 2024. Wat een mijlpaal!

Gelukkig hoeven onze fietsers nu niet meer te wachten tot we hun e-mail beantwoorden!

Een onbenut hoekje in een willekeurige parkeergarage in hartje Londen…

… wordt getransformeerd tot Spokesafe Soho! Waar inmiddels al duizenden fietsers in Londen dankbaar gebruik van hebben gemaakt.

De behoeften van de beheerder vóór die van de fietser

Gelukkig hebben we dit proces inmiddels flink versoepeld. Ons systeem, Spokesafe_OS, verwerkt Dagboekingen nu volledig automatisch, zodat fietsers direct op pad kunnen zonder op een mailtje van ons team te hoeven wachten. We hebben dus bewezen dat het kan! Maar waarom zijn Dagboekingen dan nog niet de standaard bij de meeste fietsenstallingen?

We denken dat dit door een paar belangrijke redenen komt:

1. Het vraagt om extra inzet.

   
   

Er is geen twijfel over mogelijk: meer fietsers betekent simpelweg meer werk. Het zorgt voor meer vragen, meer mensen die toegang moeten krijgen en – helaas – ook meer klantenservice-momentjes wanneer er even iets niet helemaal soepel verloopt. En dat gebeurt natuurlijk weleens bij drukbezochte stallingen!

Dit is waarom de meeste stallingen kiezen voor hele simpele boekingsopties, meestal per jaar of per maand. Zo hoeft de beheerder minder achter betalingen aan te gaan en kan de focus op andere taken worden gelegd (wat in sommige gevallen natuurlijk best begrijpelijk is!).

2. Geen stimulans om het anders te doen.
   
   

Veel beheerders krijgen een vast bedrag voor het beheer. Dat is overzichtelijk, maakt het makkelijker om inkomsten te voorspellen en beschermt ze als een stalling minder wordt gebruikt. Wij spreken echter liever met onze partners af dat we de gegenereerde inkomsten van een stalling delen. Dit betekent dat we er sámen alles aan willen doen om het gebruik zo hoog mogelijk te maken – en flexibele Dagboekingen spelen daar een enorme rol in!

Hoewel er goede redenen kunnen zijn waarom er geen directe stimulans is (misschien heeft het beheerteam het al druk genoeg met een grotere dienstverlening waar fietsparkeren maar een klein onderdeel van is), zorgt dit er helaas wel voor dat veel stallingen blijven hangen in boekingsopties die weliswaar makkelijk te beheren zijn, maar moeilijk aan te passen zijn. Met als gevolg: onbenutte stallingen.

3. Niet de mogelijkheid hebben om het te doen
   
   

Tot slot is het updaten van de boekingsopties bij een stalling niet altijd even makkelijk. Veel beheerders werken nog met toegangskaartjes of druppels. En als ze al een app hebben, is dat vaak een standaardtussenvorm die niet is gebouwd voor de flexibele, snelle toegang die deze stallingen juist zo hard nodig hebben. In plaats daarvan moet iemand handmatig een gebruiker toevoegen en deze na afloop van de boeking weer handmatig verwijderen. En tja, er zijn maar weinig teams zo enthousiast en gedreven (of een tikkeltje gek, kies zelf maar!) als wij om nét dat stapje extra te zetten voor die ene extra fietsrit!

De Lidmaatschapskloof

Deze kloof – tussen wat fietsers graag willen en wat beheerders kunnen bieden – is ontzettend zonde. Wij noemen dit de lidmaatschapskloof. En het is extra jammer omdat het er niet alleen toe leidt dat minder fietsers de stalling gebruiken, maar het dwingt ook tot fysieke aanpassingen aan de stalling die de overstap naar de fiets juist vertragen.

Wanneer beheerders alleen een maandelijks of jaarlijks lidmaatschap kunnen aanbieden, verandert dit niet alleen hoe een fietser toegang krijgt, maar ook de kosten. Omdat deze vaste lidmaatschappen het aantal fietsers dat een locatie kan gebruiken beperken, moet de stalling plotseling veel groter zijn. Er zijn meer rekken nodig, meer kluisjes en meer ruimte. Of, nog erger: mensen die dolgraag de ruimte willen gebruiken, kunnen er simpelweg niet in.

Deze extra kosten en schaal vertragen zowel hoe snel je een stalling kunt openen als de plek waar je dit kunt doen. Want hoeveel locaties zijn én geschikt voor fietsers én groot genoeg om aan de huidige en toekomstige vraag te voldoen? Krijg je de rekensom wel rond en kun je alle besluitvormers ervan overtuigen dat dit echt gaat werken?

Tot slot leidt het openen van een stalling met direct heel veel plekken onvermijdelijk tot een lokaal krantenartikel een maand na de opening, waarin geklaagd wordt over hoe leeg de rekken zijn (terwijl we allemaal weten dat gedragsverandering tijd kost, hè!).

Je ziet dus welke uitdagingen ontstaan als je alleen statische langetermijnlidmaatschappen aanbiedt, en hoe dit de uitrol van het fietsnetwerk dat we zo hard nodig hebben vertraagt.

De oplossing? Stallingen creëren waarbij het totale aantal rekken niet de doorslaggevende factor is, maar waarbij we de beschikbare ruimte simpelweg zo slim en efficiënt mogelijk benutten!

De Newport Cycle Hub, met slechts 34 plekken, heeft al meer dan 16.500 ritten mogelijk gemaakt in minder dan 2 jaar tijd, simpelweg door een handige Dagboeking aan te bieden!

De oplossing: Spokesafe_OS!

Wij hebben het zware werk alvast voor je gedaan, zodat niemand anders dat hoeft te doen! Al onze locaties zijn gebaseerd op fijne samenwerkingen en we hebben ons systeem zo ontworpen dat het overal op past. Dus of het nu gaat om een voormalig winkelpand, een bestaande fietsenstalling of een hoekje in een parkeergarage: door simpelweg een toetsenpaneel te installeren, creëren we een volledig geautomatiseerd en flexibel boekingssysteem.

Neem bijvoorbeeld de Finsbury Park Cycle Hub van TfL. Sinds we daar in maart een toetsenpaneel hebben geïnstalleerd om flexibele boekingen mogelijk te maken, hebben we – naast onze vaste leden – al 593 extra Dagboekingen mogen verwelkomen van 114 unieke fietsers!

Dit betekent dat we onze partners kunnen helpen om snel en met minder budget nieuwe locaties te openen (om vervolgens de gedetailleerde gebruiksgegevens van Spokesafe_OS te gebruiken om te pleiten voor nóg meer fietsenstallingen!).

Onze onlangs geopende Moor Cycle Hub in Sheffield is hier een geweldig voorbeeld van: we konden al binnen een paar maanden na de eerste gesprekken met onze partner de eerste boekingen aannemen!

En met flexibele opties zoals Dagboekingen is er nog veel meer mogelijk. Op plekken waar de vraag wat kleiner is (zoals in een kleinere winkelstraat), is een grote stalling misschien niet haalbaar. Maar door iets kleins en flexibels neer te zetten – zoals een slimme fietskluis – kunnen we tóch een veilige parkeerplek bieden en helpen het aantal fietsritten te verhogen!

De Finsbury Park Cycle Hub – die sinds maart 2024 al 593 extra dagboekingen heeft mogen verwerken!

We zijn er ontzettend van overtuigd dat deze kleine aanpassing – het simpelweg toevoegen van een flexibele kortetermijnoptie – het aantal fietsers dat regelmatig gebruikmaakt van stallingen direct kan boosten. En daarmee natuurlijk ook het totale aantal heerlijke fietsritten!

Er is dus geen enkele reden meer om vanaf nu geen eenmalige Dagboekingen aan te bieden. Het is tijd om fietsers de opties te geven die echt passen bij hun reispatronen, in plaats van de behoeften van de beheerders!